Fossé/Noue

Qu’est-ce qu’un fossé et une noue?

Représentant une dépression du sol servant au recueil, à la rétention, à l'écoulement, à l'évacuation et/ou à l'infiltration des eaux de ruissellement, le fossé et la noue sont deux infrastructures vertes utilisées pour la gestion optimale des eaux pluviales. Bien qu’elles soient similaires, une petite distinction est à considérer pour ces deux ouvrages. En effet, leur différence repose sur leur conception et leur morphologie.

Un fossé est linéaire, profond et ses rives sont abruptes. Il s’adapte bien à des secteurs routiers. Une noue est visuellement plus large et moins profonde qu’un fossé. Elle s’adapte à des secteurs résidentiels en devenant une extension des terrains privés. Elle est donc discrète et s’intègre parfaitement au paysage. Dans les deux cas, les fossés et les noues sont des aménagements végétalisés et pratiquement toujours linéaires. 

Les différents types de fossés et de noues :

• Fossé ou noue engazonnés secs
• Fossé ou noue avec retenue permanente
• Fossé ou noue avec biorétention

Source: Guide de gestion des eaux pluviales, Ministère de l’Environnement et de la Lutte contre les Changements Climatiques

Noue végétalisée avec système de trop plein. Image tirée de LeDevoir

Noue végétalisée. Image tirée de LeDevoir 

Fossé. Image tirée de chabotpomerleauass.com

Avantages :

• Retiennent un certain pourcentage de sédiments et d’autres polluants.
• Contrôlent des débits de pointe en réduisant les vitesses d’écoulement et en favorisant l’infiltration.
• Contribuent à la recharge de la nappe lorsque les conditions de sol et la conception sont adéquates.
• Offrent une bonne option de remplacement du système bordures/ puisards/conduites, en particulier pour des secteurs résidentiels à faible densité et des zones institutionnelles.
• Sont parfaitement adaptés pour le ruissellement des routes et autoroutes par sa nature linéaire (fossés).
• Se drainent rapidement; les pentes douces et la faible profondeur facilitent l’entretien.
• Sont des PGO appropriés pour les bassins versants avec des cours d’eau supportant les diverses espèces de truites; la rétention d’eau dans les noues engazonnées dure peu longtemps, donc les températures de l’eau n’augmentent pas de façon significative.
• Ont généralement des pratiques moins coûteuses à construire que les systèmes bordures/puisards/conduites.
• S’intègrent bien dans le paysage; plus-value paysagère (végétation, habitats aérés).
• Requièrent un entretien simple et classique (type espace vert).
• Contribuent à l’alimentation de la nappe phréatique.

Inconvénients :

• Peuvent voir leur efficacité réduite pour l’enlèvement des sédiments et polluants par une mauvaise conception ou un mode de construction non approprié (par exemple si les pentes sont inadéquates ou si la végétation n’est pas suffisamment dense). 
• Ne peuvent traiter qu’une petite surface tributaire.
• N’apparaissent pas efficaces pour réduire les niveaux de bactéries dans les eaux pluviales et semblent avoir une efficacité modeste pour le phosphore.
• Peuvent ne pas être applicables dans des secteurs avec des sols sensibles à l’érosion ou lorsqu’il est difficile de maintenir une végétation dense.
• Peuvent être endommagés par les automobiles ou les activités d’enlèvement de la neige si sont situés en bordure de routes.
• Requièrent un entretien et nettoyage régulier (tonte, ramassage des feuilles…) pour éviter le colmatage et la stagnation des eaux (risque de nuisance olfactive).
• Peuvent comporter des risques de pollution du sol: éviter l'infiltration de l’eau si présence d’une nappe à moins d’un mètre du fond.
• Entraînent une emprise foncière importante dans certains cas pour les ouvrages collectifs.

Idéal pour :

• Drainage des aires de stationnement. 
• Routes et autoroutes.
• Développements résidentiels (de chaque côté des rues ou dans un terre-plein central).
• Prétraitement pour d’autres PGO.

Usage non recommandé pour :

• Forte pente. Dans le cas de pentes, il faut réaliser un cloisonnement de la noue pour augmenter les volumes de stockage et réduire les vitesses d’écoulement.

• Certains sites avec plusieurs entrées d’automobiles (multiples ponceaux) ou des systèmes de trottoirs (peuvent ne pas y être applicables).

Entretien

Pour connaître les activités d'entretien à effectuer pour cette infrastructure verte, consultez la fiche Entretien de notre boîte à outils.